码头费指的是我们使用码头装载或卸载货物时所应用的费用。
码头费由港口当局收取，用于在港口使用他们的设施和服务。
港口当局通过这些费用享受一些收入流。

在码头费定价政策中有三个重要的考虑因素：成本流动，利益流动和收入流动。
用户利益所产生的收入用于资助港口的运营。

港口当局不能收取超过可接受市场价值的费用。
如果他们试图向货主收取与其提供的利益相比不合理的金额，那么货物的流动将会因贸易停止或贸易商转向使用其他运输方式而干涸。
如果港口运营商试图向船只收取过高的费用，那么他们可能不会来。
码头费可以按装载或卸载的收入吨数来计算。

这是一些承运人的样本码头费率。
波士顿港：- 费用约为50美元；
休斯顿港：- 费用约为70美元；
新奥尔良港：- 费用约为75美元。
码头费由有兴趣进口或希望通过海运获得货物的客户支付，
代理人在货物从其方向离开之前解决终端费用，以便在货物到达后没有问题。
从技术上讲，这些与终端费用和集装箱处理费用不同。
码头费只包括对船舶运营商征收的允许货物通过的费用。
.因此，它不包括其他港口操作成本，如装载、卸载、滞期、扣留、排序、标签或存储。
货物到达目的地后，通常可以在港口保存5到6天，无需额外费用。
当不同的机构对货物感兴趣时，这可能会有所不同。
当移除货物的截止日期超过时，可能在货物可以被释放之前应用额外的费用。

世界上的港口最大的收入来自码头费。
上海港：这是世界上最大、最繁忙的港口。

这个港口处理了中国约25.7%的国际贸易量。它的日货物价值超过16亿美元。
新加坡港：这是第二大公有海港，其货物吞吐量价值超过5.94亿吨。
如何检查正确的码头费。码头费由当局固定，不可议价，但我们确实需要检查费用是否被正确地计费。
这可以通过去港口当局的网站查看公布的费率来完成。如果网站上没有信息，交易者可以向代理人请求原始账单。